Winter 2009/10

Beitragvon Timbo » 24.09.2009, 09:12

Austrian Airlines wird uns zum Winter verlassen.
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Beitragvon IM_Muckel » 26.09.2009, 12:40

Ich denke mal nicht dass LH die OS flieger hier ersetzten oder? Also nur noch Air Hunold nach Vienna :-/
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Beitragvon RLX 7377 » 26.09.2009, 14:23

AB erhöht geringfügig auf 2 X A320 und 1 X 73G
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Beitragvon Englandflieger » 26.09.2009, 15:23

LH wird da nichts ersetzen
1) Austrian ist ja nun im LH-Hause, sollte L:H die Route also wollen, wuerden sie die nicht jetzt einstellen
2) Austrian konnte die FLieger nicht fuellen, wie sollte LH das koennen - wo sie ja schon ueber LH buchbar waren?
3) LH hat nicht das notwendige Geraet dafuer, die Regionalflieger werden ausgemustert, und groessere Maschinen werden auf den aufkommensstaerkeren Routen gebraucht, um die CRJs zu ersetzen... HAJ-VIE geniesst da wohl kaum Prioritaet.
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Beitragvon RLX 7377 » 26.09.2009, 19:07

aber bmi beehert uns ab Winter wieder mit dem A319!

(aber nur auf dem Kurs Sa-Nachmittag - wieso gerade dieser Flug? Umlaufbedingt oder Leisure-Verkehr?)
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TUIfly - Air Berlin

Beitragvon RLX 7377 » 27.09.2009, 21:29

so, heute sind nun alle TUIfly Städtverbindungen in den CRS zu AB migriert.

Was bleibt von den hlx/TUIfly Strecken übrig:

Stuttgart 2 x MO-FR
Klagenfurt DI + SA.

Das war's. BGY und VCE werden von AB nicht weiterbedient, obwohl bei X3 bereits für den Winter buchbar. CTA/NAP werden bedient, aber das waren früher ja HLF-Strecken.
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Beitragvon Nase » 27.09.2009, 21:41

VCE ist ab 30.03.2010 wieder im Programm (-2-45-7), aber das ist natürlich nicht mehr der Winterflugplan.
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Beitragvon RLX 7377 » 27.09.2009, 21:52

bei AB ist auch mit zusätzlichen Überraschungen zu rechnen. Könnte mir vorstellen, dass im Sommer die eine oder andere Strecke neu bzw. wieder aufgenommen wird - und das mit geringer Vorlaufzeit.
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Ab Dhc8 Q400

Beitragvon RLX 7377 » 28.09.2009, 21:47

Neuer Abendflug HAJ-STR MO-FR mit AB DHC8 Q400:

HAJ-STR/AB 6611/0715-0820+0/0/738
HAJ-STR/AB 6615/1705-1810+0/0/73G
HAJ-STR/AB 6613/2015-2125+0/0/DH4

Dazu LH 3x Mo-Fr, 1 X So mit F100.

AF hat jetzt auch einen der fünf Flüge mit F100 koordiniert.
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RE: Ab Dhc8 Q400

Beitragvon ChrischMue » 29.09.2009, 08:55

Original von RLX 7377
Neuer Abendflug HAJ-STR MO-FR mit AB DHC8 Q400:

HAJ-STR/AB 6613/2015-2125+0/0/DH4


Toll... Kann so ne Möhre auch an Gate 18/19/20 parken? Ansonsten wird es wohl eher schwierig die mal zu erwischen...
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RE: Ab Dhc8 Q400

Beitragvon Kellermeister » 29.09.2009, 15:39

Original von ChrischMue
Original von RLX 7377
Neuer Abendflug HAJ-STR MO-FR mit AB DHC8 Q400:

HAJ-STR/AB 6613/2015-2125+0/0/DH4


Toll... Kann so ne Möhre auch an Gate 18/19/20 parken? Ansonsten wird es wohl eher schwierig die mal zu erwischen...



das wird wohl die große Überraschung bleiben. Aber der Winterflugplan geht bis zum Sommerflugplan und die tage werden ja dann auch nochmal länger.......
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LH-Reduzierungen

Beitragvon Englandflieger » 30.09.2009, 16:20

Zusaetzliche zur Reduzierung von 4 auf 3 Fluege auf der HAJ-STR Strecke (dafuer immerhin mit groesserem Geraet), nur noch 2 taegliche Frequenzen der LH nach CDG und BRU (von bisher 3). Echt eine duenne LH-Praesenz allmaehlich hier in HAJ.
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Cdg + Bru

Beitragvon RLX 7377 » 30.09.2009, 21:46

zwei Umläufe mit A/C, die in HAJ stationiert sind und vmtl. keine weiteren Umläufe am Tag fliegen?
Das kann doch nicht funktionieren. Oder wechseln die A/C während der Umläufe?

HAJ verliert insgesamt:
a) die Russlandkompetenz (Rest im Winter: SU, FV, S7 und BT)
b) UK-Verkehr (VFR, Forces-Angehörige) wird ex BRE von Ryanair kannibalisiert.
c) wie vmtl. alle Airports: Regiojet-Traffic mit A/C < 50 Plätze (Iberia war der Anfang auf dem recht langen BCN-Segment)

HAJ könnte perspektivisch zulegen mit:

a) neuen AB-Routen: ggf. Wiederaufnahme einzelner ex TUIfly-Routen (MAN, MXP, FCO??)

hm, und mehr fällt mir nicht ein.
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Beitragvon Englandflieger » 01.10.2009, 11:06

Das dachte ich auch - und soweit ich das erkennen kann, bleiben die Kisten den Tag ueber hier rumstehen, also taeglich maximal 7 Stunden im Einsatz, 4 davon im Flug. Da brauch man nicht viel im Kopf ueberschlagen koennen, das kann sich nicht rechnen. BRU koennte theoretisch von BRU aus bedient werden. Koennte mir auch vorstellen, dass wenn es das passende Geraet gibt, die Frequenzen da wieder aufgestockt werden - im Zuge des neuen LH/SN-Kreuzes in BRU. CDG raeume ich keine Zukunft ein, denke das wird komplett der AF ueberlassen werden, wenn AB nicht auf den Gedanken kommen sollte, es wie X3 nochmal nach Paris zu versuchen... aber gefuehlsmaessig haben die andere Prioritaeten.

Der UK-Verkehr laeuft ueberigens aeusserst stabil, trotz Bremen, gerade die FLyBE-Ziele (die aber auch die ideale Maschinengroesse fuer diese Strecken haben).
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Air Baltic verlässt uns!

Beitragvon RLX 7377 » 13.10.2009, 20:47

Air Baltic stellt zum 03.11. die Flüge nach Riga ein.
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